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EV Chamber电机加载暗室
新能源汽车作为目前主流发展方向，涌现了一批以电动或混合电动的车辆，随之而来的产品的EMC问题检测。为完成新能源汽车测试的EV Chamber电机加载暗室应运而生。可实现复合传动系统、混合动力系统和电动车辆动力系统中的电机、电机控制器、电池包等部件及整个动力系统在模拟动态运行条件下的电磁干扰及抗扰度测试。
暗室满足包括CISPR25、ISO11452、GB/T36282和GB/T 18655等一系列新版本标准要求，能对包括大巴、卡车、乘用车等各类新能源汽车电机进行加载，测试其电机控制器的电磁兼容特性。允许被测电机控制器处于扭矩控制、转速控制及发电等各种工作模式。
新能源汽车作为目前主流发展方向，涌现了一批以电动或混合电动的车辆，随之而来的产品的EMC问题检测。为完成新能源汽车测试的EV Chamber电机加载暗室应运而生。可实现复合传动系统、混合动力系统和电动车辆动力系统中的电机、电机控制器、电池包等部件及整个动力系统在模拟动态运行条件下的电磁干扰及抗扰度测试。
暗室满足包括CISPR25、ISO11452、GB/T36282和GB/T
18655等一系列新版本标准要求，能对包括大巴、卡车、乘用车等各类新能源汽车电机进行加载，测试其电机控制器的电磁兼容特性。允许被测电机控制器处于扭矩控制、转速控制及发电等各种工作模式。
采用创新的绝缘测功机电机主轴和金属屏蔽长轴设计，能快速完成负载电机的安装和对中并达到最高转速。
同时，由于测功机具有大功率、大扭矩、高转速等特点，还可用作高速发电机的拖动设备为发电机提供动力，用于航空发电机等设备的EMC测试。
EV Chamber电机加载暗室包括电波暗室、测功机、电池模拟器、水冷系统等组成，用于对新能源汽车电机控制器进行EMC测试。
测功机既可以作为负载，对被测电机加载，进行负载模拟，也可以作电动机运行，拖动被测电机，模拟电机制动试验。
电机加载暗室的典型规格：
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电波暗室外尺寸 |
9.7m*7.6m*5.0m（L*W*H） |
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电波暗室尺寸 |
9.1m*7.0m*4.5m（L*W*H） |
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控制室尺寸 |
4.0m*4.0m*3.0m（L*W*H） |
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功放室尺寸 |
4.0m*2.1m*3.0m（L*W*H） |
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结构 |
2mm屏蔽镀锌钢板，具有独立的钢支架结构 |
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吸波材料 |
四周墙面、顶面铺设聚苯乙烯复合型吸波材料 |
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通风波导窗 |
300mm*300mm/18GHz |
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屏蔽双开门 |
屏蔽门净开尺寸2.4m*2.4m（W*H） |
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地面接口板 |
400mm*400mm/18GHz，包含射频接头 |
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电源滤波器 |
220V 32A 50Hz/60Hz；380V 63A 50Hz/60Hz；1000V 500A DC |
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照明系统 |
无干扰LED照明系统 |
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地板 |
镀锌钢板 |
除了电波暗室的典型规格外，RFT还可以根据客户的要求定制暗室配置。
同时提供选项：带屏蔽的电池模拟器室，允许高压直流供电线不经过滤波器直接进入暗室，以免影响受试件（DUT）的对地绝缘检测功能。
测功机的典型参数：
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额定功率 |
300kW |
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额定扭矩 |
450N.m |
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恒功率转速区间转速范围 |
4000-12000rpm |
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最高转速 |
15000rpm |
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最高转速对应的扭矩 |
220N.m |
